Análise de mercado · Portugal · novembro de 2026
Os dados de mercado das quatro empresas do grupo e o que dizem sobre a estratégia de cada uma.
01
Mercado automóvel
69,7 %
das matrículas de 2025 foram de energias alternativas
23,2 %
foram elétricos (BEV)
Relevante para
ChillAuto · ImporVIP · Sprint Ventures · Carisma
Que motorizações comprar, vender e importar, e com que motorização construir as frotas.
Matrículas por tipo de energia
Ligeiros de passageiros em Portugal, ano de 2025 (%).
Fonte: ACAP, ano de 2025 (quota dos elétricos confirmada em Forbes Portugal, jan. 2026).
02
Mercado automóvel
36,1 %
dos ligeiros novos em agosto eram elétricos, o máximo de 2026
~26.000 €
preço médio anunciado de usados em junho, puxado pelas viaturas de gama mais alta
Relevante para
ImporVIP · ChillAuto
Os novos de hoje são os usados e as importações de amanhã: elétricos e plug-in ganham peso no catálogo.
Quota nas matrículas de ligeiros novos
Ligeiros de passageiros, janeiro a agosto de 2026 (%).
Fontes: ACAP, via e-konomista; Standvirtual, via e-konomista.
03
Usados
77,3 %
é o preço de retalho dos elétricos usados face ao valor de referência de janeiro de 2020
O mercado cresceu porque os usados encontraram o seu preço e passaram a atrair muito mais compradores.
Relevante para
ChillAuto · ImporVIP
O preço dos elétricos usados caiu: há mais compradores, mas também mais risco de desvalorização em stock.
Variação por motorização no mercado de usados
Desde janeiro de 2026 (%).
Fontes: pplware.sapo.pt; razaoautomovel.com.
04
Usados
28 vs 55
dias em stock: citadinos face a elétricos
Elétricos ganham massa, gasolina e diesel recuam. Os híbridos são a ponte segura.
Relevante para
ChillAuto
O capital rende onde o carro roda depressa: stock em citadinos, segmentos lentos à comissão.
Dias em stock por segmento
Até à venda.
Motorizações no mercado de usados
| Energia | Preços | Procura | Indicado para |
|---|---|---|---|
| Elétricos | Em queda | Acelerada | Trajetos curtos |
| Híbridos | Estáveis | Crescente | Uso versátil |
| Gasolina | Elevados | Estável | Uso económico |
| Diesel | Elevados | Estável | Trajetos longos |
05
Usados
42 % vs 14 %
garantias acionadas aos 36 meses: diesel face a elétricos
Relevante para
ChillAuto · ImporVIP
A garantia pesa na margem: escolher segmentos com menos avarias e dimensionar a garantia de 18 meses da ImporVIP.
Viaturas com garantia acionada, por segmento
Aos 18 e aos 36 meses (%).
A garantia em Portugal
Fontes: DL n.º 84/2021. Margem de ~10 %: estimativa informal do setor, sem fonte oficial.
06
Usados
Referência internacional (EUA): não há série equivalente publicada para Portugal.
12,5 anos
idade média do parque automóvel nos EUA, recorde histórico
Anos do carro: mais desgaste nos componentes cobertos.
Fonte: S&P Global Mobility, 2023
30 a 40 %
dos clientes com garantia acionam pelo menos uma reparação coberta
Quilómetros: mais uso dos sistemas cobertos.
Fonte: AAA / Consumer Reports
850 USD
custo médio de uma reparação coberta pela garantia
Cilindrada: componentes mais caros de reparar.
Fonte: AAA / Consumer Reports
Relevante para
ChillAuto · ImporVIP · Sprint Ventures
Preferir viaturas mais novas e com menos km; nos furgões, os km entram no preço da parceria.
07
Importação
Usados importados em Portugal.
120.787
usados importados em 2025: máximo histórico
53,7 %
equivalente às matrículas de ligeiros novos
7,9 anos
idade média dos usados importados
44 %
de elétricos e híbridos nas 67.264 importações do 1.º semestre de 2026
A importação já não é um nicho: pesa tanto como o mercado de novos, e quase metade do que entra é eletrificado.
Fontes: Benecar (Razão Automóvel); e-konomista.
Relevante para
ImporVIP · ChillAuto · Carisma
O mercado da ImporVIP está validado; a ChillAuto encaminha quem quer importar; a frota da Carisma entra por esta via.
08
Importação
Até ~80 %
de redução do ISV por idade nos usados da UE, numa tabela única desde 2025
Relevante para
ImporVIP · Carisma · Sprint Ventures
O ISV entra no preço final da importação, no custo da frota da Carisma e na escolha de furgões elétricos.
Fiscalidade dos usados importados da União Europeia
Em 2026.
| Motorização | ISV em 2026 | IUC | Nota |
|---|---|---|---|
| Gasolina | Cilindrada + CO₂ (tabela da gasolina), com redução por idade | Anual | Referência de comparação |
| Diesel | Tabela de CO₂ mais gravosa + 500 € por partículas | Anual | ISV acima da gasolina |
| Plug-in | Paga 25 % do ISV com 50 km elétricos e emissões baixas | Anual | Híbridos não plug-in sem desconto |
| Elétrico | Isento | Isento | Maior vantagem fiscal |
Fontes: Auto.Moto, Caetano, Simula.pt, EcoImport. Tabelas de 2026 iguais às de 2025.
09
Importação
−4.350 €
face ao stand nacional: a ImporVIP ganha ao mercado português
+2.320 a 3.520 €
face a um importador que cobra taxa: é o que o serviço tem de justificar
Relevante para
ImporVIP
Importar compensa para os clientes da ImporVIP.
Preço final do mesmo VW Passat Variant GTE de 2023
Consoante a via de compra.
Simulação com o mesmo custo de compra, transporte, legalização e ISV (21.280 €). Fontes: edaximport.pt; autogo.pt; anúncio PiscaPisca.
10
Frota comercial
Furgões grandes
840 a 1.166 €
por mês. Contratos flexíveis de 1 a 24 meses, sempre com análise de risco e histórico. A Europcar cobra à diária, com caução.
Relevante para
Sprint Ventures
É a referência da renda base da Sprint (20 % do renting médio) e a prova de que a start-up sem histórico beneficia da parceria.
Renting mensal de furgões, preço de tabela
Com IVA a 23 %, outubro de 2026.
Preços de tabela, sem negociação, sem IVA na origem (683, 788 e 948 €) e acrescidos de IVA a 23 %. Fontes: ayvens.com, arval.pt, europcar.pt.
11
Transporte executivo
A procura de transporte executivo na região de Lisboa.
36,1 M
passageiros no aeroporto de Lisboa em 2025, mais 2,9 % do que em 2024
1.º
cidade do mundo em congressos internacionais (ICCA 2025): 188 em Lisboa
71.386
participantes de 157 países no Web Summit 2025
75 %
da aviação privada da região de Lisboa passa pelo aeródromo de Tires
Fontes: ANA/Vinci (jan. 2026); ICCA via RTP (mai. 2026); AICEP (nov. 2025); Observador (ago. 2025).
Relevante para
Carisma
A procura está concentrada no aeroporto, nos congressos e na aviação privada: é aí que se vendem as contas empresariais.
12
Síntese
23,2 %
dos carros novos de 2025 foram elétricos
ChillAuto · ImporVIP
77,3 %
é o preço dos elétricos usados face a 2020
ChillAuto · ImporVIP
28 vs 55
dias em stock: citadinos face a elétricos
ChillAuto
42 % vs 14 %
garantias a 36 meses: diesel face a elétricos
ChillAuto · ImporVIP
120.787
usados importados em 2025, máximo histórico
ImporVIP · Carisma
−4.350 €
importar face ao stand nacional, pelo mesmo carro
ImporVIP
683 a 948 €
por mês, sem IVA, no renting de comerciais
Sprint Ventures
36,1 M
passageiros no aeroporto de Lisboa em 2025
Carisma
Em comum: nos quatro mercados o cliente não se queixa do preço, queixa-se da falta de qualidade e de confiança.
13
Síntese
Leitura
O usado ganhou escala, mas o capital só rende onde o carro roda depressa e não volta à oficina.
Estratégia
Leitura
Importar compensa e a procura existe. As queixas do mercado são sobre o processo, não sobre o preço.
Estratégia
Leitura
O renting é caro e exige histórico: a start-up fica sem resposta. É esse o espaço da Sprint.
Estratégia
Leitura
A procura executiva é grande e concentrada; a oferta divide-se entre pequenos operadores e plataformas.
Estratégia
14
Indicadas em cada gráfico. Dados públicos compilados em novembro de 2026.
Mercado português. Garantia por idade, km e cilindrada com referência dos EUA, por não haver série equivalente para Portugal.
Tomás Seabra e André Rebelo.